Sıkça Sorulan Sorular

ArabaTest, araç alım-satımında yapay zekâ destekli ön kontrol (ekspertiz) raporu üretir; ayrıca ücretsiz OBD arıza taraması ve şasi numarası (VIN) doğrulama araçları sunar. Fotoğraf, video, ses ve varsa OBD verilerini tek bir anlaşılır raporda toplar ve paylaşılabilir hale getirir.

Hayır. ArabaTest fiziki ekspertiz, yetkili servis teşhisi veya hukuki/teknik uzman görüşü yerine geçmez. Uygulama; fotoğraf, video, ses, not ve varsa OBD verilerine göre ön kontrol ve karar destek bilgisi sunar. Kesin karar öncesi profesyonel kontrol önerilir.

Rapor; toplanan fotoğraf, ses ve varsa OBD verilerini düzenli bir belgede birleştirir. Kesin teşhis vermez; riskleri, eksik verileri, düşük kaliteli kayıtları ve özellikle bakılması gereken noktaları anlaşılır şekilde gösterir.

Aracın fotoğrafları, kısa videolar, motor sesi kaydı ve isterseniz OBD taraması. Ne kadar çok ve net veri girilirse ön kontrol o kadar güvenilir olur.

Hayır. OBD2 desteklenir ama zorunlu değildir. Cihaz yoksa ilgili bölüm raporda "yapılmadı" veya sınırlı görünür; fotoğraf, video ve seslerle ön kontrol yine yapılabilir.

OBD Asistanı, aracın beynine (ECU) bağlanıp arıza kodlarını ve canlı değerleri ücretsiz, sade Türkçeyle gösterir. Kalıcı arıza kodları ve yakın zamanda silinmiş hafıza gibi ipuçlarını da yakalar.

Şasi numarasının (VIN) kendi içinde geçerli olup olmadığını, marka ve yıl bilgisiyle tutarlılığını ücretsiz kontrol eder. Cihaz gerekmez; numarayı ruhsattan veya ön camdan okutmanız yeterlidir.

Garajım, aracınızın bilgilerini tek yerde tutabileceğiniz düzenli bir kayıt alanıdır. Yaptığınız ön kontrol ve ücretsiz sorgular buraya bağlanır.

Rapor, ArabaTest üzerinde kayıtlı bir web sayfası olarak durur ve bağlantısı paylaşılabilir. Alıcı; elden gelen PDF veya ekran görüntüsü yerine bağlantıyı açıp raporun sistemdeki halini okuyabilir. Bu, galeri ve kurumsal satışta güveni artırır.

Evet. Karanlık, bulanık, eksik veya yanlış açıdan alınan kayıtlar değerlendirmeyi sınırlar. ArabaTest bu durumları raporda belirtir ve düşük kaliteli veriyle kesin yorum yapılmaması gerektiğini gösterir.

Paylaşılan raporda aracın plakası görünür; galerici raporları plakayla ayırt eder. Şasi numarası ve kişisel iletişim bilgileri ise paylaşılan rapora hiç eklenmez. Rapor bağlantısı tahmin edilemez bir adrestir; yalnızca bağlantıyı paylaştığınız kişiler açabilir.

Veriler; hesabı yönetmek, araç kayıtlarını göstermek, rapor üretmek, OBD akışını desteklemek, güvenliği sağlamak ve destek vermek için işlenir. Kişisel veriler satılmaz.

AI ön kontrol raporu kredi ile üretilir; OBD Asistanı ve şasi (VIN) doğrulama gibi araçlar ücretsizdir. Galeri ve kurumsal kullanım için fiyatlandırma ihtiyaca göre belirlenir — güncel teklif için bizimle iletişime geçebilirsiniz.

Galeriler, sattıkları araçlar için AI ön kontrol raporu üretip paylaşılabilir bir araç geçmişiyle daha şeffaf satış yapabilir.

Uygulama içindeki Destek & İletişim bölümünden bize ulaşabilirsiniz. Araç bilgisi, işlem tarihi, rapor linki ve ekran görüntüsü eklemeniz çözümü hızlandırır.

Hayır. Galericinin elle girdiği her şey — kaporta şeması işaretleri, "yağ kapağında iz var" gibi gözlem cevapları — raporda "galerici işaretledi" etiketiyle ayrı gösterilir ama risk puanına hiç girmez. Puanı yalnızca cihazın ölçtüğü veya fotoğraf/video/sesten çıkan bulgular belirler; galericinin beyanı ölçüm yerine geçmez.

Her arıza kodu, riskiyle birlikte üç sınıftan birine konur: "Alımı etkiler" — yapısal, güvenlik veya pahalı bir arızaya işaret eder, ustaya göstermeden alınmaması önerilir. "Pazarlık kalemi" — sınırı belli, tamiri bilinen bir arızadır, fiyattan düşülebilir. "Not" — kararı etkilemeyecek kadar küçük bir kayıttır, raporda durur ama öne çıkmaz. Sınıfı kodun kendisi değil, kod + arızanın durumu (kayıtlı/bekleyen/kalıcı) ve arıza lambasının yanıp yanmadığı belirler.

Motor testlerinin bir kısmı yakıt tipine göre değişir. Örneğin tam elektrikli araçta içten yanmalı motor olmadığı için soğuk çalıştırma, motor sesi ve motor kapatma kaydı gibi adımlar hiç sorulmaz; dizel araçlarda ise ray basıncı gibi ek ölçümler devreye girer. Yakıt tipi bu yüzden formda zorunludur: yanlış seçilirse uygulanması gereken bir test hiç sorulmayabilir ya da uygulanmayan bir test gereksiz yere istenebilir.

Hibrit araçta içten yanmalı motor da bulunduğu için motor testlerinin tamamı (soğuk çalıştırma, motor sesi, hafif gaz tepkisi, motor kapatma kaydı dahil) diğer yakıtlı araçlarla aynı şekilde çalışır. Tam elektrikli araçta ise bu motor adımları hiç sorulmaz; bunun yerine OBD taraması (arıza kodları, diğer beyinlerin kayıtları, şasi numarası karşılaştırması), kaporta ve boya kontrolü, kilometre tutarlılığı gibi motorla ilgisi olmayan bölümler aynen çalışmaya devam eder.

Bazı ölçümler tek başına kesin sonuca yetmez — örneğin rölantide gerilim sınır bölgedeyse bunun akıllı bir şarj sisteminden mi yoksa arızalı bir alternatörden mi geldiği tek ölçümle ayrılamaz. Bu durumda ilgili satır "Doğrulanmadı" diye işaretlenir ve motor testleri biterken ekrana, saniyelerle bir dakika arasında süren hedefli ek testler öneren kısa bir kart gelir. Önerilen testi yaparsanız şüphe Temiz veya Sorun'a döner; yapmazsanız rapor "Doğrulanmadı" yazılı kalır, tahmin yürütmez.